中國航運事業的璀璨明珠 二級航道出?？跒I海港經濟區前景無限！

退休老者

淮河——中國航運事業的璀璨明珠

二級航道出?？?a href="http://www.groundbreaking.cn/" target="_blank" class="relatedlink">濱海港經濟區前景無限！

2025-07-01 17:36·雨林

   6月29日，淮河入海水道二期配套通航工程鹽城段正式開工建設。隨著鹽阜船閘主體首幅三軸水泥攪拌樁開鉆，這一被列入交通運輸部和江蘇省“十四五”規劃的重大水運工程進入實質性建設階段。

（鹽阜船閘主體首幅三軸水泥攪拌樁開鉆）

       本次開工的鹽城段，工程建設周期4年，按二級航道標準設計，航道全長45.2公里，設計最大船舶噸級2000噸級，航道尺度為4米×80米×550米（水深×底寬×最小彎曲半徑），配套建設300米×34米×5米（閘室長×寬×門檻水深）規模的鹽阜船閘及相關附屬工程，深度融合水利與航道功能。

（工程位置示意圖）

    淮河入海水道二期配套通航工程鹽城段是江蘇省“兩縱五橫”干線航道網規劃中的“第二橫”。工程建成后，將構建連接京杭運河與連申線航道的淮河流域高效出海新通道，完善蘇北高等級航道網，拓展鹽城、淮安、連云港等地港口的腹地范圍與聯運格局，為長三角水運一體化發展注入新動能。

     《淮河生態經濟帶發展規劃》的出爐，預示著中國航運事業的新篇章。 淮河流域5省GDP全部位列前十，人口密集，航運資源豐富，緊鄰長三角，未來航運功能將大放異彩。

       根據國家發展和改革委員會于2018年印發的《淮河生態經濟帶發展規劃》，淮河生態經濟帶覆蓋江蘇、安徽、河南、湖北、山東五省，規劃范圍廣泛。 其中，江蘇省的鹽城、泰州、揚州、滁州等地本身就是長三角城市群成員，區位優勢明顯。

       規劃中提到，將建設通江達海的航道網絡，打通淮河出海通道，推進連云港港30萬噸級航道建設，提升航道等級。 預計未來淮河將成為中國第三條黃金水道，貨運量有望超過珠江，僅次于長江。

       這一宏偉目標并非空談，淮河流域的經濟實力和航運資源是其實現的堅實保障。 在港口建設方面，規劃強調促進港口合理布局，提升港口專業化、集約化與現代化水平。

       濱海港作為江蘇東部沿海最凸出岸段之一，地處兩大經濟圈的結合部，擁有得天獨厚的資源優勢。 2020年9月3日，鹽城港口岸濱海港區順利通過國家口岸辦組織的口岸開放驗收，正式成為國家一類開放口岸。

       濱海港的公路、鐵路交通發達，南鄰長三角經濟圈，北接環渤海經濟圈，對外是江蘇離日韓很近的港口。 隨著臨港產業項目加速集聚，濱海港成為以央企投資項目為主導的臨港特色產業。

       再過幾年，淮河入海二級航道可以行駛2000噸的船，區域格局也將發生改變。 這一規劃的實施，不僅將推動淮河流域的經濟社會發展，還將為我國航運事業注入新的活力。

       “淮河，即將成為中國航運事業的璀璨明珠?！?/font>二級航道出?？跒I海港前景無限！

      （編輯：羅會清）

小陳先森

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